今天我就和那些不經常開自動擋車型的朋友來聊聊，關于自動擋車型的擋位介紹和一些最基本的注意事項，同時也希望經常接觸自動擋車型的朋友，在這里把自己的好經驗分享給大家。
今天我就和那些不經常開自動擋車型的朋友來聊聊，關于自動擋車型的擋位介紹和一些最基本的注意事項，同時也希望經常接觸自動擋車型的朋友，在這里把自己的好經驗分享給大家。
本篇文章是寫給那些不熟悉自動擋擋位，或不經常接觸自動擋車型的朋友的掃盲文章。請各位經常開自動擋車型的高手朋友們勿噴，也希望各位高手把自己的寶貴經驗通過評論與這些“菜鳥”朋友分享一下。 由于CVT以及雙離合變速箱在換擋桿的操作上與傳統AT沒有區別，所以本篇文章同樣適用于CVT和雙離合變速箱;而AMT變速箱車型，在操作方式上與AT不同，所以我們這篇文章暫不涉及，請大家諒解。 ● 擋位設計種類介紹 說到自動擋，大家應該很熟悉了，但是與手動擋一成不變的擋位設計不同，自動擋擋位設計分為很多種，這對一些新手或不熟悉自動擋車型的司機來說，是一件非常困擾的事情。下面我們就來分別介紹一下。 1.直排式擋位 這種擋位設計非常普遍，目前很多品牌的自動擋車型都使用這種擋位，這種直排式的擋位設計優點是換擋相對比較直接，缺點是在盲操作時容易掛錯擋。 2.階梯式擋位 階梯式擋位又叫蛇形擋位，這種擋位也是非常常見的自動擋擋位設計。優缺點剛好和直排式相反，優點是掛擋時不容易掛錯擋，缺點是操作上不如直排式那樣直接。 3.懷擋 懷擋在歐美國家曾經比較流行，不過在中國還是比較少見的，懷擋的位置在方向盤右側，目前奔馳的很多車型都在使用懷擋，還有很多美系車也使用這種設計。懷擋的優點是節省出中控臺的空間，缺點是由于占據了一側控制桿的位置，把雨刷、轉向燈等功能都集中在另一側的控制桿上，與地擋的雙控制桿相比，這個控制桿雖然操作起來比較繁瑣，但習慣后也不是什么難題。
